Portugal é um país conhecido por sua beleza natural, culinária deliciosa e cultura rica. Nos últimos anos, também tem se destacado por seu compromisso com a sustentabilidade e a adoção de veículos elétricos. No entanto, apesar dos esforços, Portugal ainda está longe da média europeia e dos lugares cimeiros em termos de pontos de carregamento para carros elétricos.
De acordo com um relatório recente da Federação Europeia de Transporte e Meio Ambiente, Portugal ocupa a 13ª posição no ranking europeu de infraestrutura de carregamento de veículos elétricos, com apenas 3,8 pontos de carregamento para cada 100 quilômetros de estrada. Isso coloca o país abaixo da média europeia, que é de 6,5 pontos de carregamento, e muito atrás dos líderes, como Holanda, Noruega e Suécia, que possuem mais de 30 pontos de carregamento para cada 100 quilômetros de estrada.
O setor automóvel português tem criticado a “ausência de foco” do Governo para o desenvolvimento da rede de carregamentos de carros elétricos. Segundo a Associação do Comércio Automóvel de Portugal (ACAP), o país não tem uma estratégia clara para o desenvolvimento da infraestrutura de carregamento, o que tem afetado diretamente a adoção de veículos elétricos pelos consumidores.
Com a crescente preocupação com as mudanças climáticas e a necessidade de reduzir as emissões de gases poluentes, é imprescindível que Portugal invista mais na infraestrutura de carregamento de carros elétricos. Além disso, a eletrificação dos transportes é uma oportunidade para o país se posicionar como um líder em sustentabilidade e tecnologia.
Felizmente, o Governo português está ciente dessa questão e tem adotado medidas para promover a mobilidade elétrica. O programa “Mobi.E”, criado em 2010, tem como objetivo instalar pontos de carregamento em todo o país e promover a utilização de veículos elétricos. Até o momento, mais de 1.800 pontos de carregamento foram instalados em Portugal, mas ainda há muito a ser feito.
Uma das principais críticas do setor automóvel é a falta de uma estratégia clara e a longa espera para a implementação de novos pontos de carregamento. Além disso, a maioria desses pontos de carregamento são de uso privado, o que dificulta o acesso aos veículos elétricos para aqueles que não possuem garagem ou estacionamento próprio.
Outro desafio é a diversidade dos sistemas de carregamento. Existem três tipos de carregamento de carros elétricos: o modo 1, que é o mais básico e lento, o modo 2, que permite uma recarga mais rápida, e o modo 3, que é o mais rápido e eficiente. No entanto, a maioria dos pontos de carregamento em Portugal são do modo 3, o que limita a utilização de veículos elétricos que não possuem esse sistema de carregamento.
Ainda assim, é importante ressaltar que Portugal tem feito progressos significativos na adoção de veículos elétricos. De acordo com dados da ACAP, em 2020, as vendas de veículos elétricos aumentaram 9,2%, enquanto as vendas de veículos a combustão diminuíram 40%. Além disso, o país tem uma meta ambiciosa de atingir 80% de redução nas emissões de gases poluentes até 2050, o que só será possível com uma maior adoção de veículos elétricos.
Para alcançar esse objetivo, o Governo precisa adotar uma abordagem mais estratégica e focada no desenvolvimento da infraestrutura de
